大家说说开车的心得，我是新手!
其实，每一个新手都曾经历过上路的窘迫，如果能够顺利度过“实习期”的话，将会受益终生。
下面向您介绍新手安全开车的几个要诀。
【第1句】：心里要稳。
首先，应该调整好自身的心理素质。
面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。
新手上路后，经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。
【第2句】：找人壮胆。
新手最初上路最好能有人陪同。
有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时地提醒和帮助。
朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时，朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。
当然，如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。
哈哈
【第3句】：做好准备。
上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩（那可是太危险了）；熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一旦紧张就会忘记增减挡。
汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。
如果可以也要预先指定开车线路，心里有数。
新手行车注意事项
【第1句】：将注意力集中。
首先，要将注意力集中在前方的车辆上，在此基础上再观察左右以及后方车辆的情况。
由于心理作用，新手在行车时经常喜欢观察后车的情况，其实这是很危险的，因为在这个瞬间就有可能与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车的情况。
如果经验还不丰富，驾驶还不熟练的话，行车时更要密切关注前方的行车情况。
前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发情况。
【第2句】：注意交通标识。
交通信号灯一般不容易看错，但是对于一些路段新设的禁行标识要加以注意。
目前，北京很多路段在进行改造，禁行、绕行标识增减较为频繁，新手行车时若出现逆行情况会十分危险。
【第3句】：新手上路尽量不要驶入快行车道。
快行车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发事件的时间较短，新手一旦反应不及就会出现恶性的交通事故。
因此，在没有充足把握之前还是老老实实在慢行车道锻炼吧。
新手经常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”，这确实是个好办法，哪一个老司机不是从新手成长过来的呢
所以只要你不是在马路上横冲直撞，对于新手的很多小错误，老司机还是能够宽容的。
即便你的车速较慢，后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容。
再说说离合问题：首先要掌握正确的踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。
切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
当半波启动时，右脚踩刹车。
左脚踩离合先挂1档，轻放离合到车微微震动，这时车子就介于熄火与未熄火之间 ，离合就固定在这个位置上，然后松刹车，轻点油门，车子就会在斜坡上动了。
切忌不要猛踩油门，这样会撞到前面的车。
一切皆宜轻巧为好。
最后就是常说的那句话：“熟能生巧。
”有机会就开着车出外面兜兜风，挑一些人少的地方开，熟了就去车多的地方开，久而久之你就会克服心理问题的了。
求关于丰田召回的感想
1867 丰田佐吉诞生 1924 丰田佐吉发明“不停止自动换梭丰田自动织机（G型）” 1929 将自动织机的专利转让给英国公司 1930 丰田喜一郎开始研究开发小型汽油发动机 1933 在丰田自动织机制作所内设立汽车部 1936 丰田AA型轿车问世 1937 丰田汽车工业公司诞生（资本金1,200万日元） 1938 举母工厂（现在的总公司工厂）建成投产 1950 经营危机（劳资争议以及精简员工）成立丰田汽车销售公司 1951 开始推行“动脑筋，提方案”制度 1957 首次向美国出口丰田轿车 设立美国丰田汽车销售公司 1959 元町工厂建成投产 1962 签订《劳资宣言》 1965 荣获Deming奖 1966 COROLLA花冠车问世 开始与日野汽车工业公司进行业务合作 1967 开始与大发工业公司进行业务合作 1972 日本国内累计汽车产量达到1,000万辆 丰田邀请中国汽车工业代表团访日 1974 成立丰田财团 1975 参与住宅建设事业 1982 丰田汽车工业公司与丰田汽车销售公司合并为丰田汽车公司 1983 提出制造高级轿车雷克萨斯 1984 与美国通用的合资公司NUMMI在美国建成投产 1988 位于美国肯塔基州的独资生产厂家TMMK建成投产 1990 COROLLA花冠车累计产量达到1,500万辆 1992 位于英国的独资生产厂家TMUK建成投产 1997 PRIUS普锐斯（混合动力汽车）投产上市 1998 位于美国印第安纳州的独资生产厂家TMMI和西维吉尼亚州的独资生产厂家TMMWV建成投产 1999 在纽约和伦敦证券市场分别上市 日本国内累计汽车产量达到1亿辆 位于印度的生产厂家TKM建成投产 2000 中国 四川丰田汽车有限公司建成投产 2001 位于法国的独资生产厂家TMMF建成投产 2002 F1参战 与中国第一汽车集团公司就全面合作达成协议 中国 天津丰田汽车有限公司(现天津一汽丰田汽车有限公司)建成投产 2004 中国 广州丰田汽车有限公司成立 2005年 LEXUS雷克萨斯品牌在中国第一家经销店开业 全新CROWN皇冠轿车实现中国制造 广州丰田发动机有限公司AZ发动机整机下线出口 第一款在中国生产和销售的混合动力车PRIUS普锐斯下线 2006年 广州丰田汽车有限公司国产CAMRY凯美瑞轿车下线 LEXUS雷克萨斯品牌三款重量级车型ES3
【第50句】：IS300、LS460登陆中国 2006年 天津丰田的卡罗拉下线
员工提案改善如何写
【第1句】：标题：如建书\\\/提案；关于。
。
。
方面的建议\\\/提案。
【第2句】：现状：要以事实为依据。
3出现状存在的问题
【第4句】：提出方案：怎么做、为什么这样做、谁来做、什么时间\\\/所需时间、怎么做、这样做的成本是多少
【第5句】：效果预测：如果这样做的话，会有什么效果，如提高了效率
%，提高了品质，增加了产量（**件\\\/天\\\/人）、减少了多少损失等。
中国交通工具的发展史
交通工具 交通工具是现代人的生活中不可缺少的一个部分。
随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。
陆地上的汽车，海洋里的轮船，天空中的飞机，大大缩短了人们交往的距离；火箭和宇宙飞船的发明，使人类探索另一个星球的理想成为了现实。
也许不远的将来，我们可以到太空中去旅行观光，我们的孩子可以到另一个星球去观察学习。
交通工具狭义上指一切人造的用于人类代步或运输的装置。
如：自行车，汽车，摩托车，火车，船只及飞行器等。
其中也包括马车，牛车等动物驱动的移动设备，从这一点来说，黄包车、轿子也可以算是交通工具。
最原始的交通工具是人的双脚。
然后人类就驯服一些动物如马、驴子等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如：马车），与此同时，轿子和以风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具长期并存。
以人力、畜力和风力作为动力的交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。
直至蒸汽机的出现，人类交通工具的发展才进入飞速发展阶段，短短数百年，人类不仅能上天（飞机、航天飞机、火箭），而且能入海（潜艇），技术也日新月异……… 交通工具的发展分为四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。
蒸气阶段为英国产业革命时期，代表性的交通工具为蒸气火车、蒸气轮船等，现在已经基本淘汰。
中国的蒸气火车于去年十月正式退出历史舞台，当时中央电视台的社会记录啊丘还对此有所报道。
柴油机、汽油机等均为内燃机阶段的产物，交通工具体现为汽车、摩托车、拖拉机等，现在大部分的机动车辆的动力都是内燃机。
蒸气、内燃阶段的理论基础为能量转化定律。
电磁感应定律，电与磁之间的相互转化为电动车的发展奠定了理论基础。
电动机、发电机等均为这阶段的基础设备。
电动车的发明及迅速的商品化使得电动车站在了汽车、摩托车等现有交通工具的肩膀上，造就了电动车无与伦比的历史使命，并最终成为上述产品的升级换代产品是历史的必然。
世界交通工具种类 bus 公共汽车 double decker bus 双层公共汽车 coach, motor coach, bus 大客车 taxi, taxicab 计程汽车, 出租汽车 trolleybus 无轨电车 tramcar, streetcar 电车, 有轨电车 underground, tube, subway 地铁 train 火车 boat, ship 船 (passenger) liner 邮轮, 客轮 sailing boat, sailing ship 帆船 yacht 游船 (ocean) liner 远洋班轮 packet boat 定期客船, 班轮 cabin 船舱 hovercraft 气垫船 life buoy 救生圈 lifeboat 救生艇 civil aviation 民用航空 plane, aircraft, airplane 飞机 airliner 班机 jet, supersonic plane 喷气机 airliner, passenger aircraft 客机 medium-haul aircraft 中程飞机 long-range aircraft, long-haul aircraft 远程飞机 propeller-driven aircraft 螺旋桨飞机 jet (aircraft) 喷气飞机 turbofan jet 涡轮风扇飞机 turboprop 涡轮螺旋桨飞机 turbojet 涡轮喷气飞机 热气球
买车的烦恼啊
愿景是企业长期发展的方向、目标、理想、愿望，以及企业自我设定的社会责任和义务，明确指定企业在未来社会范围是什么样子及达到什么样的状况。
其“样子”的描述主要从企业对社会的影响力，在市场或行业的排位，与客户、股东、员工、社会等利益相关者的关系来表述。
一般来说，企业愿景包括三个基本要素：大家愿意看到的（期望的）、大家愿意为之努力的（主动的）、通过努力可以步步接近的（可接受的），一个“胆大包天”的梦想。
例如，苏宁电器愿景为“打造中国最优秀的连锁服务品牌”，中国联通愿景为“创国际一流电信企业，做世界级卓越公司”。
\ 愿景反映了企业对长远未来的追求与理想，表达了企业对于未来的梦想、憧憬和渴望，对企业发展起着重大的指引作用。
愿景正如企业前行的灯塔，企业在扑朔迷离、变化莫测的市场大海中航行，需要灯塔的才不会迷路，才会即使处境凶险，仍然信念不灭、信心不减，战胜一个又一个困难，走得更远。
\ 愿景是企业员工脑海中真正所持有的意象或景象，而不仅仅是文字所描述的景象。
真正的愿景是员工对企业未来的憧憬、是渴望实现的愿望、是毕生为之奋斗的梦想。
愿景描绘了企业令人向往的未来，是企业长期恪守的奋斗目标，是企业战略的方向舵，它指明了企业的发展方向。
\ 彼得圣吉（Peter Senge）在《第五项修炼》中把“建立共同愿景”作为企业的五项修炼之一。
圣吉认为，愿景能使组织从“适应性学习”转向“创造性学习”，愿景能使组织成员从“遵从”转向“投入”，转向“奉献”。
“遵从只是去做所有被期望去做的事”、“投入是一种选择成为某个事物一部分的过程”，“奉献是一种境界，不仅只是投入，而且心中觉得必须为愿景的实现负完全责任……奉献是衷心向往之，并愿意创造或改变任何必要的法则，全心全意地实现它。
”\ 詹姆斯柯林斯（Jim Collins）和杰里波勒斯（Jerry Porras）在其畅销书《基业长青》（Built to Last） 一书中，讨论居世界前列的18家高瞻远瞩公司（visionary company）基业长青的理由，得出的结论是：那些能够长期维持竞争优势的企业，都有一个基本的经营理念，基本的理念是这些公司发展史的最重要的成分。
这种核心理念，柯林斯和波勒斯将它定义为“愿景”（Vision）。
\ 伟大的公司都会制定远大的企业愿景作为特别有力的机制来刺激企业进步。
远大的愿景可以促使大家团结一致集中于这种伟大的目标，激发所有人的力量。
借助愿景，培育与鼓舞组织内部所有人，激发个人潜能，激励员工竭尽所能，增强组织运营能力，提升顾客满意度的目标。
亨利福特在100年前就提到福特的愿景“使每一个人都拥有一辆汽车”，最终通过引进流水线，降低成本，实现了福特公司的愿景。
微软二十多年前的愿景是“计算机进入家庭，放在每一张桌子上，使用微软的软件”，微软通过全体员工的努力，最终实现了这个愿景。
万科十年前就明确了万科愿景：“成为中国房地产行业的领跑者”，万科人在万科愿景指引下，共同努力，迈上了一个又一个成功的阶梯。
\ 企业任何时候都需要有愿景的指导。
一个企业没有愿景犹如一个人没有理想与追求，很难有所成就一样。
清晰明了的企业愿景，不但为管理者在资源配置和发展方向提供了明确的方向，而且还能激发企业员工对未来确定发展道路的热情与激情。
具体来说，企业愿景对企业发展的作用主要体现在以下几个方面：\ （1）使企业的高层管理者对企业的长期发展方向有一个清晰的认识，减少企业管理者由于对企业发展方向不一致带来的风险。
当管理者认为组织愿景突出显著时，他们更容易从事与愿景方向一致的活动，对企业重大经营活动思考也会更多在愿景方向上来考虑。
反之，从事与愿景方向一致活动的动机就降低。
当愿景清楚突出时，管理者会表现更多与愿景方向一致的战略参与、承诺的满意。
\ （2）它能激发企业员工的内存承诺，激励他们为企业愿景实现的努力。
愿景会改变员工与企业间的关系，特别是愿景是企业员工真正共同渴望实现的愿望时，愿景不再是“他们的愿景”，而是“我们的愿景”，公司不是“他们的公司”，而是“我们的公司”，愿景使大家产生一体感。
当员工都认为愿景是一个伟大的愿望与理想进，有利于激发员工设置高质量的昌标，不断挑战地自我，提高自我效能感以及高绩效，实现自我价值。
\ （3）它能引导企业所有部门以愿景来确定部门的努力方向，使企业各部门行动保持方向一致，形成合力。
愿景对企业绩效的影响是通过将愿景整合为员工的工作行为实现的。
员工将愿景和工作行为结合的过程就是愿景共享的过程。
当愿景被行为化到员工的工作中后，就没有必要实行传统的严格等级控制。
员工知道企业的愿景，理解愿景与工作之间的关联和一致性后，他们就会将愿景作为日常工作的指导。
因此组织关注的重点不应该是简单灌输或传授愿景，而是如何帮助员工将愿景和他们的工作结合起来。
\ 我们可以这样来理解愿景的魅力，传统的惩罚管理是“大棒”管理，传统的物质奖励是“胡萝卜”管理，而愿景领导就像一给员工加上一个“发动机”，是“发动机”管理。
“大棒”管理和“胡萝卜”都是外力来推使员工，员工是被动的，员工所做的一切并不是员工真心所愿，而愿景领导则不同，它是刺激员工的内心，使员工装上“发动机”，员工是主动的，员工所做的一切是真心所愿，是快乐的一个过程，为共同的梦想而奉献。
愿景就是通过远大的目标来激发人的潜能，沿着充满野心的、胆大妄为的理想不断的去前进，实现自我价值和共同理想。
\ 这或许是中国企业的悲哀，企业未来二十年都是漫长的，那我们又有什么理由可以想象未来中国企业可以成就所谓的百年基业，可以为他们愿景所说的“为人类创造美的生活或创造价值呢”而奋斗呢
短视、注重眼前利益、胸襟狭隘，或者人云亦云，提出连自己都不清楚怎么回事的所谓愿景，这就是当前大部分中国企业愿景规划的主要现状。
\ 战略学家迈克尔波特曾经提出过一个“10年以上周期”的时间概念，认为只有持续时间超过10年的战略，才是真正的战略。
但是我们现在的战略又有多少个企业是做十年的呢
三年到五年已经是可以了，很多企业根本连企业的概念都没有。
\ 中国古话有云：人无远虑，必有近忧。
这对于战略来说一样适用，企业的发展不能是就现在而发展，应该是为未来而发展，必须有一个长期的发展愿景，不管这个愿景能否实现，但它必需是至少10年至20年的，而且必须是大胆的，甚至是可望而不可及的。
例如迪斯尼，它刚建立时的愿景就是要把欢乐带给世界；而索尼在刚开创时的愿景是要把产品卖到世界各地去，改变西方对自己产品品质的印象；耐克刚创建时的愿景也非常清楚，那就是“我要打败阿迪达斯”，实际上在十年之内它真的超过了阿迪达斯，但从当时实际情况分析是根本不可能的；苏宁电器十多年前就确立了“打造中国最优秀的连锁服务品牌”愿景；柳工从2004年后就确立了“成为工程机械行业世界级企业”的愿景。
\ 愿景可以更有前瞻性，更有想象力，愿景是需要跨越时空的想象力的，它可以是十年、二十年甚至是三十年。
时间对愿景来说并不是障碍，障碍的是企业家的心胸与魄力。
